kartcenter - technika jazdy
|
|
There are no translations available.
Nauka jazdy Torem Optymalnym Optymalny Tor Jazdy to taki, który pozwala na najszybsze pokonywanie zakrętów. Jadąc po torze wykorzystuj całą jego szerokość. Staraj się uzyskać możliwie największą prędkość na wyjściu z zakrętu. Podstawową zasadą jest, aby osobno hamować, przyspieszać i skręcać. Dojedź do zakrętu od zewnętrznej, hamuj na prostych kołach, gdy skończysz hamować zjedź do wewnętrznej, staraj się przy tym utrzymać możliwie najwyższą prędkość, a gdy będziesz pewien, że nie musisz za chwilę ściągać nogi z gazu - przyspieszaj bez utraty przyczepności. Wchodź w zakręty wolniej, aby szybko z nich wychodzić. Pamiętaj, aby wykonywać możliwie najmniej ruchów i robić to możliwie płynnie. Patrz daleko przed siebie. W wyścigach wszystko dzieje się kilka razy szybciej niż na drodze i trzeba odpowiednio dalej patrzeć. Okrążenie za okrążeniem trzymaj się tego samego toru jazdy i przejeżdżaj zakręty za każdym razem tą samą linią. Jeśli masz przed sobą ciasny zakręt i chcesz pokonać go z gazem w podłodze - gokart w pewnym momencie wpadnie w poślizg, obróci się i zatrzyma. Będziesz musiał ponownie go rozpędzać.
W przypadku bolidów z napędem na tylną oś dysponujących odpowiednio dużą mocą istnieje możliwość szybkiej jazdy w zakrętach z wykorzystaniem poślizgu. W przypadku gokartów takiej możliwości nie ma - poślizg to strat, dlatego staraj się go unikać. |
POŚLIZG = UTRATA PRĘDKOŚCI
Jeśli więc szaleństwo na zakrętach odpada i odpada również żółwie tempo (nie chcesz być ostatni w stawce) pozostaje jazda OPTYMALNYM TOREM jazdy. Nie liczy się prędkość na wejściu, ale na wyjściu z zakrętu. |

Technika pokonywania zakrętów sprowadza się do:
- wchodzenia w zakręty od zewnętrznej, dojeżdżania do szczytu zakrętu, a następnie ponownego powrotu do
zewnętrznej zakrętu
- wykorzystania każdego dostępnego centymetra toru
- pokonywania serii zakrętów tak, aby mieć jak najwyższą prędkość na wyjściu z ostatniego zakrętu w serii, co w praktyce
oznacza, że w pierwszy zakręt w serii lepiej wjechać raczej wolniej, niż szybciej
- prostowania zakrętów w maksymalnym stopniu - czasami istnieje możliwość pokonania szykany lub następujących po
sobie zakrętów przejeżdżając niemalże przez ich środek w linii prostej.
|